Mercado de motocicletas / ¿Qué están haciendo los precios de las bicicletas usadas en *TU* área?

Mar 16, 2024

No todas las motocicletas están bajando de precio, al menos no mucho, pero el precio de venta en los anuncios parece estar bajando en general. ¿Pero tal vez esa sea solo mi área? Foto: oneinchpunch/Shutterstock.com

Es hora de volver a consultar con todos ustedes una publicación de hace tres meses, cuando dije: “Estoy viendo señales de que el mercado de bicicletas de segunda mano se está nivelando después de tres años de la mayor corrida alcista jamás vista. Los precios de algunas motocicletas usadas parecen estar cayendo ligeramente. O al menos no son tan altos como el año pasado”.

Ya estamos en pleno verano y por aquí estoy notando algunas tendencias interesantes:

Las bicicletas como esta vieja Yamaha cruiser están bajando, bajando y bajando de precio a medida que los Boomers envejecen. Hay ofertas disponibles ahora, pero apuesto a que si espera uno o dos años más, estas cosas prácticamente se regalarán. En cierto modo vi venir esto hace años, y es interesante ver cómo se desarrolla esa predicción. ¡Qué pena que no sean las máquinas más interesantes y capaces del mercado! Pero están perfectamente bien para recorrer carreteras abiertas a velocidades legales. Foto: Fotografía de holandeses/Shutterstock.com

Durante mucho tiempo, rara vez se veían Gold Wings de seis cilindros en el mercado local de segunda mano. Los turismos V-twin siempre costaban mucho dinero, ya fueran Harley-Davidson o su equivalente japonés. ¿Ahora? Veo cada vez más Wings a la venta; algunos se publican a precios ridículamente optimistas, pero muchos no. Básicamente, se regalan Wings de cuatro cilindros más antiguos, y las contrapartes que no son Honda (Suzuki Cavalcade, Kawasaki Voyager, etc.) cuestan la mitad del precio de los Wings.

En Cruiserland, veo que salen a la venta aún más turismos usados. A nivel local, se trata principalmente de motos japonesas, ya que, para empezar, mucha gente de esta zona nunca tuvo dinero para comprar una Harley. Pero en las zonas más ricas, veo Harley-Davidson de turismo más antiguas a precios mucho más bajos de lo que he visto históricamente. Me refiero a bicicletas que tienen entre 10 y 20 años, por lo que es de esperar que esos precios bajen un poco de todos modos, pero parece que cada vez más personas están sacando sus máquinas al mercado.

Las verdaderas ofertas aquí son las cruceros de turismo Yamaha. Nunca elegiría una máquina pesada con los pies hacia adelante en lugar de una bicicleta de montaje medio y peso razonable si tuviera la opción. Pero hombre, si quieres un V-Star más antiguo o algo así, el precio se dirige al sótano. Estas bicicletas se fabricaron para durar varias vidas y son la mejor oferta que puedes conseguir si quieres recorrer largas millas y no te importa viajar en una barcaza.

Incluso los turismos deportivos respetables son ahora baratos. Acabo de ver una cereza R1150 RT publicada por $2500 CAD, lo que equivale a menos de $1900 USD. Sí, es una máquina más antigua, pero tenía millas relativamente pocas y parecía estar bien mantenida y cuidada. Estuve muy tentado.

Las únicas ofertas en el mercado de la UJM son modelos no deseables, especialmente si tienen motores de dos cilindros o un estilo low-rider... o ambos, como este viejo Honda. Foto: Lennox Wright/Shutterstock.com

Puedes olvidarte de hacerte con una Moto Japonesa Universal práctica y barata, en su mayor parte. Los coleccionistas compraron todos los buenos, los autoproclamados “constructores” han destrozado todos los malos. Los únicos que todavía se encuentran a la venta a precios asequibles son los modelos low-rider, ya que todavía quedan muchos de ellos en los graneros. O tal vez encuentre algo como un GS o KZ con transmisión por eje a bajo precio. Al menos suelen tener un precio razonable.

Las Gixxers, CBR, Ninjas y Yamaha de la serie R siguen manteniendo bien su valor, quizás mucho mejor de lo que deberían. Otras líneas, como esta VFR, tendrán un precio más razonable. Puede obtener una oferta increíble en una máquina de la serie TL, que es uno de los misterios de la vida... Foto: Lennox Wright/Shutterstock.com

Los precios de las supersport/supersport usadas son sorprendentemente altos por aquí. Parece que la velocidad seguirá siendo un bien valioso en 2023. ¿O no? Si bien las motos deportivas en el rango 600-1000 tienen en su mayoría un precio muy por encima de lo que pagaría por un juguete de 20 años constantemente golpeado, notaré que las hiperbicicletas se han vuelto sorprendentemente baratas, pero está ligado al nombre. Las Hayabusas siguen siendo populares, pero algo como una ZX-12 es mucho más barato ahora. Esto también es cierto, hasta cierto punto, en las otras clases. Por ejemplo, una TL1000 es mucho más barata que una GSX-R1000.

Ahora bien, dado que las ventas de motos deportivas básicamente se han desplomado desde 2008, y se han vendido mucho menos durante la última década, esta es una tendencia muy interesante. El conjunto disponible de motos deportivas de segunda mano se reduce constantemente, pero si la demanda se mantiene constante, una 600 o 1000 usada en buen estado, pero sin el precio de una moto de producción posterior con electrónica avanzada, podría ser un activo muy popular.

Los deportes duales de principios de la década de 1990, como este viejo DR650, en realidad vuelven a ser baratos, mientras que las máquinas de producción actual han bajado unos cientos de dólares en precios. Al menos eso es lo que veo localmente. Sin embargo, ¿si quieres una Honda CRF-L o una Kawasaki KLX? Olvídalo. No se pueden conseguir o tienen un precio elevado en el mercado de segunda mano. Foto: Viktor Prymachenko/Shutterstock.com

Las bicicletas ADV y deportivas duales fueron las más vendidas durante COVID. Ahora, por primera vez en tres años, finalmente veo DR650 y KLR por menos de $3,000. Incluso las bicicletas de aventura de mayor capacidad vuelven a tener precios normales, si sabes dónde buscar. Facebook Marketplace todavía está lleno de payasos, pero más, errr, grupos "impulsados ​​por entusiastas" (como nuestro propio ADVrider Flea Market) tienden a ser más sensatos.

Sin embargo, los duallies de producción tardía y de cc pequeños siguen siendo unobtanio; o los precios son demasiado altos cuando los ves. Creo que esto se debe a que los fabricantes han subido tanto los precios del segmento 250-300 que los propietarios de bicicletas más antiguas tienen miedo de venderlas, porque saben que nunca podrán encontrar otra tan barata.

Las bicicletas para principiantes de pequeño calibre son difíciles de encontrar en los concesionarios y caras (o difíciles de encontrar) en el mercado de segunda mano. Foto: karimpard/Shutterstock.com

¡No hay ofertas aquí! Nuevamente, al igual que los deportes duales de cc pequeño, la nueva oferta de bicicletas económicas para principiantes básicamente ha desaparecido (y cuando están disponibles, en su mayoría ya no son baratas). Las máquinas usadas como la R3 o la Rebel 300 mantienen su valor.

¿Qué pasa con tu ubicación? ¿Vive en una zona urbana cálida, con demanda durante todo el año y, en consecuencia, un mercado fuerte? ¿Vives en las tierras salvajes de Alaska y ves que los precios empiezan a bajar cuando la gente piensa en cambiar su CBR por una Yamaha Bravo? ¿Y qué pasa con sus distribuidores locales? ¿Por fin los vendedores empiezan a perseguirte con ofertas de descuentos?

¡Háganos saber a continuación!